供应信息
中间并没有像其他中卡驾驶室一样布置座椅，奥铃大黄蜂的驾驶室中间布置的是一个大储物格，深度不算深，储物能力一般，适合放一些书本之类的物件。
副驾驶前方有一个手套箱，可以容纳一些日常用品。
另外从中间到副驾的空调边框上都带有镀铬条装饰，美观程度有所提升。
卧铺的水平只能说一般，比较狭窄，床垫的厚度并不是很厚，并不能给驾驶员提供非常舒适的休息环境。
驾驶室点评：
奥铃大黄蜂的驾驶室可以说是原先的新奥铃驾驶室放大而成，在外观设计上美观大方，配色也非常的漂亮，颜值这一方面没的说。内饰的装饰做的不错，但是整体来讲略微简单。再者就是舒适度可能稍差一些，这一点可能是使用中卡驾驶室的一个劣势，但是自重轻、价格低的优势是重卡驾驶室所不能比的。
年龄的代沟体现在颜色上，80、90后参赛选手认为当天大黄蜂展车介于土豪金和古铜色之间的外观颜色很“洋气”；70后参赛选手则觉得这颜色不够“显眼”，众口难调，“好看”的定义也是仁者见仁。不过，对于把年轻一代作为目标消费者的奥铃来说，天津大黄蜂，能得到80、90后的认可也算定位精准了。
开跑车“贴地飞行”才算驾驶乐趣吗？
相比只有数土豪才能享受的飞驰人生，卡友们边赚钱边享受舒适高效驾驶的乐趣未尝不是另一种圆满。
而这，也是很多80、90后卡友的职业定位。与父辈不计付出、埋头苦干的观念完全相左，天津大黄蜂专卖，舒舒服服地把钱赚了才是年轻一代卡友的理想状态。
后驱动桥采用的是汉德10吨桥，达到了10万公里长换油，节省了保养时间和成本。后桥速比有3.909和4.1两种选择，可分别满足高速轻载和普通公路标载工况。
奥铃大黄蜂大马力+真空胎+高承载小速比后桥的组合，让其动力和速度更加强劲，多拉快跑的能力更强大。 推荐理由三：内饰简洁舒适性高
作为一款中卡车型，奥铃大黄蜂内饰比较简洁，看上去有点欧系卡车风格。不过，其驾驶室内宽达到2米，天津大黄蜂价格，还是有着不错的空间体验。
方向盘采用四幅式设计，集成了多功能开关，定速巡航在右侧位置，这一装置比较适合高速公路行驶，定速巡航功能开启后，天津大黄蜂代理商，可释放驾驶员的工作强度。左侧按键也比较简洁，大灯高度调节，后视镜加热、驾驶室翻转开关和电气喇叭转换开关。
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